Thursday, January 31, 2008

Цепкие лапы Родины

Тут вот на русских форумах в Австралии обсуждаются вопросы взаимоотношений с бывшей Родиной в лице ее представителей в консульстве в Сиднее и всякого рода бюрократов на территории РФ (при посещении). Народ, успевший привыкнуть к местному уровню сервиса и в особенности к тому факту, что с государством можно общаться если не легко и приятно, то во всяком случае спокойно и с достоинством (см. мои соображения по поводу празднования Дня Австралии), как правило, пребывает некоторое время в шоке после общения с давно забытым старым. 
Чтобы не вызывать улыбку у соотечественников, живущих в России (тоже мне, проблемы, там это каждый день везде в всюду) и не травмировать лишний раз соотечественников, живущих здесь, вдаваться в подробности не буду, отмечу лишь один момент. 
По общим наблюдениям, наиболее болезненно сотрудники консульства воспринимают желание сограждан отказаться от российского гражданства. Настолько болезненно, что мне известно лишь об очень немногих бывших россиянах, действительно прошедших этот процесс до конца: столько там геморроя. В большинстве своем народ предпочитает не связываться: старый паспорт есть не просит, ну и ладно. Это замечательное умозаключение действует отлично до того момента, когда надо действительно ехать посещать Россию. 
Засада заключается в том, что поскольку Россия в принципе не признает двойных гражданств, к людям, имеющим российский паспорт, на своей территории она относится только как к российским гражданам независимо от того, сколько и каких паспортов у них еще есть. То есть, прикопавшийся к вам в метро мент, будет рассматривать вас исключительно как дядю Васю с соседней улицы, и австралийское консульство, которому вы честно платили налоги все последние годы, ничего не сможет сделать. То же самое относится к военкоматам и прочим организациям, приятным во всех отношениях.
Другое дело, если вы от российского гражданства отказались (требуется 700 долларов денег, куча бумаг и масса свободного времени и терпения). Тогда вы въезжаете на историческую родину по визе, только и исключительно как австралийский гражданин, и никакая сволочь... ну, в общем, чуть што -- можно звонить консулу. Одним словом -- чтобы чувствовать себя белым человеком на исторической родине, надо отказаться от ее паспорта. Парадокс, но такая уж она -- историческая родина.
Думаю, что родина в лице сотрудников консульства это чувствует, поэтому и сопротивляется. Как же так: уже не говоря про то, что статистика портится, население убывает (причем, во вполне определенном направлении), так еще и сделать с ними ничего нельзя.
Но есть тут еще один момент, гораздо более основополагающий. Российское государство -- так и оставшееся крепостным по своей сути -- не может смириться с идеей, что кто-то может без него обойтись. Причем, проявляется это на всех уровнях: от истерики по поводу Украины, собирающейся в НАТО, до истерики по поводу отдельных граждан, желающих выбросить российский паспорт на помойку.
И одна только возможность лишний раз показать палец этому монстру стоит того, чтобы отказаться от россйского гражданства, уже не говоря о спокойствии разума, при последующем посещении родных пенатов.

Monday, January 28, 2008

Ай да мы: без комментариев...

Честное слово, не придумал. Взято отсюда.
---------------------
27 января 2008, 10:45 -- Около 60% австралийских авиапассажиров хотят заниматься сексом во время полета или уже делали это. Такие данные получены в результате опроса, проведенного одной из крупных туристических фирм. Оказалось, половина опрошенных уже принадлежат или хотели бы принадлежать к закрытому клубу под названием Mile High Club, объединяющему любителей авиасекса. Как сообщает РИА "Новости", многие признались, что им уже удалось таким образом скрасить пребывание в узких уборных дальнемагистральных самолетов. Представители авиакомпаний не жалуют подобные развлечения пассажиров. При этом в сексуальных скандалах часто замешаны и сами работники авиакомпаний.

Отцом-основателем Mile High Club считается Лоуренс Сперри, изобретатель автопилота. Как сообщает Delfi, в ноябре 1916 года Сперри занялся любовью с женщиной на борту своего аэроплана, находившегося в воздухе. Членами Mile High Club считаются многие знаменитые актеры и бизнесмены. Например, Ричард Брэнсон, владелец британской группы Virgin, в которую входит и несколько авиакомпаний, утверждает, что стал членом клуба в 19-летнем возрасте.

Sunday, January 27, 2008

Старые песни о главном: снова о самолетах

Снова стал интересоваться самолетной тематикой: видимо к новой жизни приспособился настолько окончательно, что старые интересы снова возвращаются. 
Три события прилекли внимание в последнее время: инцидент с Квонтасовским самолетом в Сиднее, неудачная(?) посадка Бритишей в Хитроу и последнее представление с Дельтой в главной роли в Шереметьево.
По порядку. Квонтасовский самьсотсорокседьмой подлетал к Сиднею, когда у него вдруг отрубилось электричество. То есть совсем отрубилось, полностью. Это означает, что не работают компьютеры, гидравлика и все прочее: самолет превращается в летающий гроб. По счастью существует система резервного питания, которая может питать основные системы самолета в течение примерно часа. Она и позволила им благополучно сесть, благо дело до аэропорта было недалеко. Событие само по себе примечательное: случись такое где-нибудь на полпути между Австралией и, скажем, Сингапуром, они улетели бы прямо в новости. Не хотелось бы расстраиваться по поводу самой безопасной авиакомпании (все-таки как ни крути, ни одного смертельного инцидента у них не было за всю историю, чем они страшно гордятся, надо сказать), но на размышления по поводу того, что в этой безопасности закономерность, а что -- чистое везение, в голове все-таки роятся. Причиной происшествия, кстати, стала вода внутри самолета, замкнувшая что-то там.
Теперь Лондон. Биэевский Боинг вдруг потерял оба движка за три километра до полосы. Что и почему пока не понятно: окончательного отчета я еще не видел, но самолет новый, все дела. Шмякнулся едва перелетев заграждения аэропорта (который находится в довольно густонаселенном районе, как ни крути), практически разрушился. Примечательны тут два момента. Во-первых, не возникло пожара, который мог бы очень сильно подпортить статистику данного конкретного происшествия, а во-вторых -- отлично сработала команда. В результате -- одна сломаная нога и ссадины (а 777-й -- огромный самолет, там человек триста пятьдесят впихнуть можно, если постараться). Что тут скажешь... Я довольно критично отношусь к BA, потому что летают не вовремя и постоянно теряют багаж, да и Хитроу -- один из самых загруженный и второй по бестолковости аэропорт в Европе (хуже него только Гэтвик). Но одного у них не отнять: они очень серьезно относятся к безопасности. Тетки-стюардессы грудью становятся на пути любого нарушения порядка (лично видел, как одна рысью кинулась усаживать слегка выпившего соотечественника, вскочившего уже после посадки(!) в Лондоне от избытка чувств). Очень сильный контраст с Аэрофлотом, где опять же лично видел, как бабушка водила внука в туалет на подлете к аэропорту, потому что "а что с ним делать" -- и стюардесса ухом не вела. Так что -- молодцы, Бритиши, сумки терять, конечно, грешно, но долететь можно.
Ну и Дельта, конечно. Этот цирк продолжается с ними уже третий год, не так давно народ сидел в Шереметьево почти двое суток, потому что оба самолета (и основной и присланный через сутки резервный) оказались непригогдными для воздухоплавания. Кстати, никакой компенсации тогда пассажирам от америкосов добиться не удалось. Тут дело примерно такое же: слишком ретивый пилот шваркнул хвостом по взлетке на отрыве, и привет. Интересно, через сколько счастливые пассажиры смогут покинуть гостеприимные пределы Родины.
Ничего, скоро вот из Домодедово начнут АА летать в Штаты, появится хоть какая-то альтернатива. А от нас и вовсе рядом -- чего тут, через океан перелететь, и вот тебе Калифорния. 
Че только там делать-то?